La traversée des Alpes au fil du temps : les cols et les premiers tunnels dits "de crête", car creusés en altitude

Un programme multimedia sur le passage des Alpes par les cols puis par les premiers tunnels creusés à partir de la fin du XIXe siècle : Fréjus, Gothard, Simplon, Lötschberg. Un voyage dans le temps : le creusement des tunnels, le travail des mineurs, les risques des chantiers… Ci-contre : le percement de la galerie de faîte du Lötschberg (Suisse), tunnel mis en service en 1913.

Techniques d’hier
- La perforatrice à air comprimé de l’ingénieur Germain Sommeiller : une invention qui révolutionna le percement des tunnels au XIXe siècle. Elle fut ensuite perfectionnée par Camille Ferroux (maquette).

Les tunnels "de base", pour répondre aux exigences d'aujourd'hui 

Etat des lieux
Une projection multimedia sur les Transports à travers les Alpes, réalisée à partir d’une grande carte des Alpes, depuis la Méditerranée jusqu’à la Slovénie.
Contenus : les grands passages des Alpes (cols, tunnels, nouveaux projets), l’importance des trafics de marchandises et leur évolution, la part du rail et de la route par pays.

Un programme multimedia pour comprendre l’intérêt des nouveaux tunnels "de base" transalpins.
Cette nouvelle génération de tunnels, dits "de base" car creusés au pied de la montagne ouvrira des itinéraires de plaine, à faible pente. Ils permettront à de grands trains de voyageurs et de marchandises de circuler, avec plus de sécurité, plus de rapidité et plus de respect de l'environnement.

Les quatre grands projets de tunnels ferroviaires

1- Lyon Turin

Une maquette du futur tunnel international, long de 52 km.

Une superbe image aérienne des Alpes françaises, du lac Léman à la Méditerranée, d’environ 50 m2.

Assemblée au sol, elle permettra au visiteur d'évoluer pour découvrir le futur tracé du Lyon-Turin et les passages franco-italiens (cols, tunnels). Présentée à l'échelle 1/50 000e, c'est un vrai survol des paysages, des vallées et des villes des Alpes. Une réalisation de l'Institut géographique national (IGN).

Ci-contre, un détail de l'image qui sera présentée : le col et le lac du
Mont Cenis ; en haut Lanslebourg et la vallée de la Haute-Maurienne.

2 et 3 - Le Lötschberg et le Gothard (Suisse)

Le regard de deux photographes sur ces deux chantiers   

Maurice Schöbinger a travaillé sur le tunnel du Gothard, Bernard Dubuis sur celui du Lötschberg. Leurs images rendent hommage aux hommes, ces bâtisseurs de tunnels que sont les mineurs, ingénieux, géomètres et chefs de projets. Le premier a capté les mouvements des mineurs au travail dans les couleurs des chantiers. Le second a préféré le graphisme fort du noir et blanc qui rappelle l’univers de la mine. De superbes images. Pour découvrir la galerie d'images, cliquez ici Ci-contre, foreuse verticale sur le chantier du Gothard (Suisse). Image de Maurice Scobinger.

Techniques de percement
Le tunnelier, véritable « taupe mécanique » capable de creuser jusqu’à 40 mètres par jour.
Le jumbo ou la technique à l'explosif
2 films video.

4- Brenner : le plus long tunnel du monde (57 km)

Les exigences d'aujourd'hui : des transports plus propres, plus sûrs, plus rapides

Un programme multimedia sur la qualité de l’air dans les vallées alpines
A découvrir : les spécificités aérologiques des vallées de montagne, la qualité de l’air en Maurienne et à Chamonix, les méthodes et les résultats des recherches de l’association l’Air de l’Ain et des Pays de Savoie, dans le cadre du programme POVA (pollution des vallées alpines).

Un film sur « le monde souterrain, un atout pour l’environnement montagnard »
Des solutions parfois possibles quand l’espace est rare : tunnels à travers  les massifs, parkings et piscine en stations…

Des panneaux sur le retraitement des matériaux d’excavation, utilisés pour la construction des tunnels et pour le retraitement paysager de certains sites (carrières).

Sécurité : un film « Mont blanc : les leçons tirées d’une catastrophe », réalisé par l'Union européenne.

Le ferroutage

Une maquette et un film sur la plate-forme de chargement des camions sur des trains, à Aiton, en Maurienne (Autoroute ferroviaire alpine) Un film sur le ferroutage en Suisse. Ci-contre : chargement d'une remorque sur un train, sur une plate-forme de la société Hupac.

La politique  de l’Europe

Diagnostic :
« Le train en panne », un documentaire d'ARTE sur les handicaps du train en Europe, par rapport à la route.
L'ambition :
Deux films sur l’Europe du rail et sur les réseaux transeuropéens de Transports par terre, mer et ciel, que l'Union européenne veut construire à travers le continent.